Fikk milliardkontrakt på InterCity-prosjekt

Arbeidene starter i august. Kontrakten er organisert som en utførelsesentreprise og er den fjerde store kontrakten i InterCity-prosjektet Kleverud-Sørli-Åkersvika, som innebærer 30 kilometer med nytt dobbeltspor gjennom Stange kommune.

Entreprisen består blant annet av 1,8 kilometer dobbeltspor sør for Stange stasjon, jernbanetekniske installasjoner, støyskjermer og teknisk hus. Stange stasjon blir bygget om for å bli et velfungerende knutepunkt med ny pendlerparkering, plattformtak, heiser og gang- og sykkelveier. Kontrakten har en verdi på 1,1 milliarder kroner, skriver Bane Nor i en pressemelding.

Arbeidet omfatter også nytt vann- og avløpsanlegg, ny bussterminal og veiomlegginger. Kontrakten skal også ivareta gang- og sykkeltrafikk i anleggsperioden, og tilgang og passasje gjennom stasjonsområdet.

− Bane Nor har en stor og viktig oppgave med å rulle ut morgendagens toppmoderne infrastruktur slik at flere kan reise og frakte gods på vår utslippsfrie jernbane. Å få inn rett kvalitet og kompetanse i markedet til å løse dette oppdraget, er avgjørende for oss. I tillegg har det vært viktig å finne løsninger som minimerer utslipp og ivaretar lokalbefolkningen i byggeperioden, sier Eirik Harding Hansen, prosjektdirektør for megaprosjekter i Bane Nor i meldingen.

Arbeidene i entreprisen omfatter også utskifting av eksisterende underbygning i dagens Dovrebane, samtidig som kommunale veier og fylkesveier med tilhørende konstruksjoner skal ombygges. Det skal også bli ny gang- og sykkelvei, i tillegg til en omorganisering av kollektivknutepunktet i Stange sentrum.

De understreker at nn av utfordringene med oppdraget er at det under hele byggeperioden vil være togtrafikk på nærliggende skinnegang. I tillegg skal tilgang og passasje gjennom stasjonsområdet opprettholdes parallelt med anleggsarbeidet.

− Vi er glade for å være delaktig i å utvikle Norges nye jernbane. Nye Stange stasjon skal være et effektivt knutepunkt med korte avstander og tydelig informasjon. Sentralt for oss er at endelig utforming av stasjonen skal gi gode og trygge løsninger for gående og syklende i Stange sentrum. Vår erfaring og tekniske løsninger vil også bidra til å redusere utslipp og belastning for omgivelser og miljø. Tilliten fra Bane NOR er nok en bekreftelse på at vi er på riktig vei og utvikler oss videre i jernbanesegmentet. Omfanget av kontrakten trygger arbeidsplasser i flere år fremover og muliggjør videre utvikling og vekst, sier Pål Ligård, daglig leder i Gjermundshaug Anlegg i samme melding.

Anskaffelsen er gjennomført som konkurransepreget dialog, der aktørene har benyttet muligheten til å bruke egen kompetanse og erfaring for å finne de beste løsningene. Gjermundshaug Anlegg har dermed også kunnet planlegge utstyrsbehov og gjennomføring.

– Vi har ønsket å legge til rette for en konkurranse som i størst mulig grad benytter markedets kompetanse og kapasitet. Vår erfaring er at tidlig involvering av entreprenørene gir best grunnlag for å bruke deres ressurser, redusere byggekostnadene og få ned klima- og miljøavtrykk, sier Hansen.

Gjermundshaug Anlegg er også underentreprenør med ansvar for grunnarbeid i byggingen av Tangenvika jernbanebru, som er på over én kilometer og en viktig del av InterCity-prosjektet i Stange.