Har satt i gang forskningsprosjekt for Norsenga bru
Statens vegvesen har sammen med Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet (NTNU) satt i gang et forskningsprosjekt for å få kunnskap om påvirkningen av fukt og temperatur på E16 Norsenga bru i Kongsvinger.
Denne artikkelen er over tre år gammel.
Norsenga var en av de 14 fagverksbruene i tre som ble stengt etter at Tretten bru falt ned 15. august.
– Det er fukt og temperatur som har gitt en overbelastning av brua, og som gjør at Norsenga bru siden 15. september 2022 har hatt nedsatt lastbegrensning og bare vært åpen for enveistrafikk med trafikkregulering, skriver Statens vegvesen i en pressemelding.
– Vi jobber også med å få på plass instrumentering av brua som kan gi verdifulle data for å overvåke påvirkningen av fukt og temperatur. Dette blir viktig for forskningsprosjektet og hva vi skal gjøre med brua, sier seksjonssjef Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen i meldingen.
– Dette er nybrottsarbeid som vil ta tid. Parallelt jobbes det med hvordan brua kan tåle høyere last, melder etaten.
– Vi har vært åpne om at det er krevende å finne en teknisk løsning for å utbedre brua. Dette gjelder både selve utbedringen, men ikke minst hvordan vi skal gjøre dette anleggsteknisk over jernbanespor som er trafikkert.
Dette innebærer at trafikken over brua i alle fall vil bli regulert slik som nå frem til senhøsten i år.
– Vi må bare å beklage ulempene dette medfører for berørte trafikanter, men her må sikkerheten komme først. Det er viktig å understreke at brua er helt trygg for den lasten og trafikken som går over den nå, sier Eiterjord.
Om brua Norsenga bru på E16 i Kongsvinger er en fagverksbru i limtre og stål. Den ble ferdigstilt i 2017 og er 94,5 meter lang. Brua har to kjørefelt, med gang- og sykkelvei. Den er fordelt på tre spenn og er fundamentert på spissbærende pæler i betong.
