Norsk Jernbanedrift fikk Holm-Nykirke-kontrakt

Kontrakten har en verdi på over 60 millioner kroner, melder Jernbaneverket i en pressemelding.

Dette er den siste kontrakten vedrørende jernbanetekniske arbeider på Holm-Nykirke prosjektet. Entreprisen omfatter litt av hvert av arbeider som ikke passet naturlig inn i de tidligere inngåtte kontraktene. Det er arbeid med spor, kontaktledning, lavspenning, tele, signal og grunnarbeider i dagsonen både på eksisterende jernbane og nytt anlegg ved Holm og Fegstad.

I tillegg skal alle de 23.000 betongelementene inne i tunnelen jordes.

Kjapp start

Entreprisen begynner allerede i starten av september med å legge inn anleggsveksler og bygge anleggsspor på Holm og Fegstad. Det skal byttes spor i avvik på eksisterende Nykirke krysningsspor. Videre skal det gjøres flere justeringer på kontaktledningsanlegget og underbygningen for å få en god overgang mellom nytt spor og eksisterende jernbane. Det skal utføres tele- og signalarbeid som strekker seg langt utenfor anleggsgrensene for å tilpasse det nye signalanlegget til signalanlegget på eksisterende jernbane. Arbeidene innebærer store mengder av og på-legging av kabelkanallokk. Mot slutten skal gamle Holmestrand stasjon kobles vekk fra den eksisterende jernbanen slik at denne etter hvert kan rives.

–Arbeidet dere skal utføre griper inn i mye, og dere får mange å forholde dere til, sa Stine Ilebrekke Undrum, prosjektdirektør i Jernbaneverket. Hun understreket viktigheten av at firmaets representanter måtte være tilstedeværende og riktig bemannet til en hver tid.

Best av tre

Det var fire prekvalifiserte tilbydere og tre som levert tilbud. Norsk Jernbanedrift ble valgt da de hadde den laveste prisen og også scoret best på de oppdragsspesifikke tildelingskriteriene: oppdragsorganisasjon, oppdragsgjennomføring og kvalitet, SHA og miljø.

–Vi har jo samarbeidet før, dere har gjort en god jobb, og jeg tror dette blir bra, oppsummerte Hanne Stormo, prosjektleder for jernbaneteknikk på Holm-Nykirke.