Asle Berg i Grimsrud t.v. og assisterende utbygningsdirektør i Jernbaneverket, Per Arne Fredriksen signerer kontrakt for arbeid på fem stasjoner på Østre linje.
Stor jernbanekontrakt til Grimsrud
Jernbaneverket har inngått kontrakt med Grimsrud som hovedentreprenør for ombygging av fem stasjoner på Østfoldbanens østre linje.
Denne artikkelen er over ti år gammel.
Kontrakten har en verdi på 280 millioner kroner og det er Mysen, Askim, Spydeberg, Tomter og Kråkstad som skal oppgraderes. Ombyggingen er en del av ERTMS-erfaringsstrekning som etter planen skal stå ferdig fra Ski til Sarpsborg i august neste år.
ERTMS, Europeean Railway Traffic Management Systems, er det nye signalsystemet i Norge. Det skal innføres på alle strekninger, men først ut er Østfoldbanen østre linje. Deretter følger Ofotbanen, Nordlandsbanen og Bergensbanen. ERTMS er også et felleseuropeisk system for enklere fremføring av tog på tvers av landegrensene.
Oppgraderingen av stasjonene vil gi et bedre tilbud til reisende med nye plattformer opptil 250 meter, ny høyde på 76 cm, tilpasset nye togsett fra NSB.
For å gjennomføre storutbyggingen må banen holde stengt i 11 uker i sommer. Noe av arbeidet påbegynnes i februar/mars.
– Vi ser på oppdraget som stort og komplisert. Det skal utføres mye arbeid med mange aktører på fem stasjoner samtidig, sier prosjektleder Jan Gunnar Grimstad i Grimsrud Norge.
Prosjektleder for Erfaringsstrekningen, Jarle Rasmussen i Jernbaneverket, er sikker på at man nå har fått på plass en hovedentreprenør som er i stand til å løse de komplekse oppgavene ved å bygge om fem stasjoner, hovedsakelig i løpet av 11 uker i sommer.
Rett før jul i fjor åpnet Jernbaneverket den første ERTMS-strekningen i Norge mellom Sarpsborg og Rakkestad.
– Ombygging av de fem stasjonene er neste skritt på veien til en fullt ut modernisert bane, sier Rasmussen.
