Illustrasjon av sjaktløysing for deponering av massar ved Langhelleneset. Illustrasjon: Fellesprosjektet Arna-Stanghelle
Søknad om sjødeponi i Sørfjorden er godkjent for fellesprosjektet Arna-Stanghelle
Statsforvalteren i Vestland har behandlet og godkjent fellesprosjektets søknad om sjødeponering av tunnelmasser i Sørfjorden.
Denne artikkelen er over to år gammel.
Løyvet gjelder for deponering av inntil ni millioner kubikk tunnelmasser fordelt på tre deponier. Det er planlagt ett sjødeponi for hver tunnelstrekning.
– Deponiene vil ligge ved land der fjorden er brådyp. Høyeste fyllingshøgd er 50 meter under fjordoverflaten, heter det i en pressemelding fra Statens vegvesen.
— Statsforvalterens løyve er en viktig milepæl for prosjektet. Den nye løsningen for vei og bane mellom Arna og Stanghelle går i tunnel. Nå har vi en godkjent løsning for deponering av masser og det et viktig steg for prosjektet, sier prosjektsjef Katrine Sælensminde Erstad i meldingen.
– Med et så stort masseoverskudd er sjødeponi det eneste realistiske alternativet for større deler av tunnelmassene i fellesprosjektet. Løsningen gir betydelig lavere kostnader og klimagassutslipp enn andre alternativ, og konsekvensutredningen viser at det ikke vil være vesentlige langsiktige miljøkonsekvenser. Svært viktig for prosjektet er det at sjødeponi sikrer effektiv tunneldrift i anleggsfasen. Hensyn til trafikksikkerhet, trafikanter og lokalsamfunn gjør det tilnærmet umulig å frakte vekk alle massene via veinettet. Transport over større avstander er heller ikke gunstig når det gjelder klimagassutslepp, skriver etaten.
