57 tiltalte får dommen etter bru­kollapsen i Genova i 2018

Totalt er det 57 tiltalte som står for retten for alt fra uaktsomt drap og generell uaktsomhet til dokumentfalsk. De fleste jobbet i enten veidriftselskapet Autostrade per l'Italia eller ingeniørselskapet Spea, som henholdsvis hadde ansvar for drift og vedlikehold av brua. De risikerer fengselsstraffer på over 400 år til sammen.

– Vi håper de blir dømt, men åpenbart er det viktigste for de etterlatte at sannheten kommer fram. Dessverre kommer ikke de avdøde tilbake, sier Egle Possetti, talsperson for de etterlatte. Hun mistet selv fire familiemedlemmer i kollapsen.

51 år uten vedlikehold

I et voldsomt regnvær 14. august 2018 bukket pilar nummer 9 på den 51 år gamle brua under. Titalls kjøretøyer langs den travle A10-motorveien raste ned i dalen under, midt i storbyen Genova. I ruinene fant man til slutt likene av 43 personer.

Den fire år lange rettssaken har i hovedsak handlet om vedlikeholdet av brua siden den ble åpnet i 1967. Påtalemyndigheten trekker dystre konklusjoner etter politiets etterforskning: «Mellom åpningen i 1967 og kollapsen, altså 51 år senere, ble ikke engang minimalt vedlikehold gjennomført for å forsterke spennene langs pilar nummer 9.»

To andre brupilarer, nummer 10 og 11, hadde nylig fått utført sårt tiltrengt vedlikehold, og arbeid på pilar nummer 9 lå i planene, men rakk aldri å skje.

Syndebukk

– Morandi-brua var en tikkende bombe. Du kunne høre tikkingen, men visste ikke når den skulle eksplodere, sa statsadvokat Walter Cotugno under rettssaken.

Lengst straff risikerer daværende daglig leder i Autostrade, Giovanni Castellucci, som anklages for bevisst å ha utsatt vedlikeholdet på brupilaren. Påstanden mot ham er 18 års fengsel.

Advokaten til Castellucci mener på sin side at han kun er en syndebukk, og at det var naturlig korrosjon i bruas kabler som førte til kollapsen, ikke dårlig vedlikehold.