Full pott sikret dem jobben

Bane Nor fikk, som byggherre for prosjektet, inn til sammen seks tilbud da oppdraget med å bygge om Stjørdal stasjon ble lyst ut i fjor høst. Konkurransen dreide seg om en utførelsesentreprise som ble gjennomført som en konkurranse med forhandling, der tilbudene ble vurdert innenfor følgende områder: klima og miljø, oppdragsforståelse, gjennomføring, oppdragsorganisasjon, kvalitet og pris.

Oppdraget gikk ut på å forlenge dagens spor i retning Værnes, samtidig som det skulle gjøres tekniske endringer på jernbanesporene. Blant annet skal dagens spor 2 justeres, og det skal bygges et nytt spor 3. I denne forbindelse bygges det også en ny mellomplattform, samtidig som den eksisterende sideplattformen blir oppgradert med nye benker og leskur.

10 av 10 mulige poeng 

I november ble det klart at det statlige entreprenørselskapet Baneservice var tildelt oppdraget. Av anbudsprotokollen fremgår det at selskapet oppnådde 10 av 10 mulige poeng i alle de fem hovedkategoriene der tilbudene skulle vurderes faglig.

Kun innen kategorien pris ble poenggivningen noe lavere, med 7,54 poeng. Det skyldes at Baneservice ikke var lavest i pris med sitt tilbud på 386 millioner kroner. Laveste tilbud kom fra Veidekke, som tilbød å utføre oppdraget for 310 millioner kroner – 76 millioner kroner mindre enn Baneservice, som likevel fikk oppdraget.

En relativ metode 

Byggeindustrien har spurt Bane Nor om hvilke kriterier som må oppfylles for å få 10 poeng, og hva begrunnelsen var for at Baneservice fikk full score i alle kategorier i denne saken. Senior kommunikasjonsrådgiver Rolf Martin K. Krey svarer:

– I konkurransen om Stjørdal stasjon er tilbudene evaluert etter en relativ metode, som betyr at beste besvarelse for hvert kriterium får 10 poeng. Tilbyderen som vurderes som best på et gitt kriterium, tildeles høyeste poengscore, 10 poeng, uten at dette nødvendigvis representerer en optimal besvarelse.

– Ikke unaturlig 

– Hvor vanlig er det at en tilbyder klarer å oppnå høyeste poengsum innenfor alle kriterier i en anbudskonkurranse i Bane Nor?

– Det er ikke unaturlig at en besvarelse som vurderes som best innenfor ett område, også er best på andre områder. Vi har ikke statistikk for dette, men en sjekk av de fire entreprisekonkurransene i KTT (kapasitetsøkning på Trønderbanen) viser at dette har skjedd to ganger, hvorav den ene altså er Stjørdal stasjon, opplyser Krey.